രാജ്യത്ത് പെട്രോളിന് പകരമായി എഥനോൾ അധിഷ്ഠിത ഇന്ധനങ്ങളുടെ ഉപയോഗം വ്യാപിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ ഭാഗമായി 100 ശതമാനം എഥനോൾ അടങ്ങിയ ‘ഇ100’ ഇന്ധനത്തിന് കേന്ദ്ര സർക്കാർ അംഗീകാരം നൽകിയതായി കേന്ദ്ര റോഡ് ഗതാഗത-ഹൈവേ മന്ത്രി Nitin Gadkari അറിയിച്ചു. ഇതോടെ എഥനോളിൽ മാത്രം പ്രവർത്തിക്കുന്ന കാറുകളും ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങളും ഇന്ത്യൻ നിരത്തുകളിൽ കൂടുതൽ വ്യാപകമാകുമെന്ന പ്രതീക്ഷ ശക്തമായിരിക്കുകയാണ്.മന്ത്രി പറയുന്നതനുസരിച്ച്, രാജ്യത്തിന്റെ ക്രൂഡോയിൽ ഇറക്കുമതി ആശ്രയം കുറയ്ക്കുന്നതിൽ എഥനോൾ നിർണായക പങ്കുവഹിക്കും. എഥനോൾ ഉപയോഗം വ്യാപകമാക്കാൻ സാധിച്ചാൽ പ്രതിവർഷം വൻതോതിൽ വിദേശനാണയ ലാഭം നേടാനാകുമെന്നും അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
ഇ100-ൽ ഓടുന്ന വാഹനങ്ങൾ ഒരുങ്ങുന്നു
Maruti Suzuki ഇതിനോടകം തന്നെ 100 ശതമാനം എഥനോളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഫ്ലെക്സ്-ഫ്യുവൽ Maruti Suzuki WagonR Flex Fuel അവതരിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. അതേസമയം Hero MotoCorp എഥനോൾ അധിഷ്ഠിത ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങളും വികസിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.അടുത്ത മാസങ്ങളിൽ Toyota Motor Corporation, Hyundai Motor Company തുടങ്ങിയ കമ്പനികളും കൂടുതൽ ഫ്ലെക്സ്-ഫ്യുവൽ മോഡലുകൾ അവതരിപ്പിക്കുമെന്നാണ് സൂചന.
ഇ20 മുതൽ ഇ100 വരെ
നിലവിൽ ഇന്ത്യയിൽ വിൽക്കുന്ന പെട്രോളിൽ ഏകദേശം 20 ശതമാനം വരെ എഥനോൾ ചേർക്കുന്ന ഇ20 സംവിധാനം നിലവിലുണ്ട്. ഇതിനുപുറമെ 85 ശതമാനം എഥനോളും 15 ശതമാനം പെട്രോളും ചേർന്ന ഇ85 ഇന്ധനവും ചില കേന്ദ്രങ്ങളിൽ ലഭ്യമാണ്.ഇ100 നടപ്പിലാകുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ, സിഎൻജി, ഇലക്ട്രിക്, ഹൈബ്രിഡ്, ഹൈഡ്രജൻ വാഹനങ്ങൾക്കൊപ്പം എഥനോൾ അധിഷ്ഠിത വാഹനങ്ങളും ഒരു പ്രധാന വിഭാഗമായി മാറും.
കാർഷിക മേഖലയ്ക്കും ഗുണം
കരിമ്പ്, ചോളം തുടങ്ങിയ കാർഷിക ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ നിന്നാണ് പ്രധാനമായും എഥനോൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്. അതിനാൽ എഥനോൾ ഉൽപ്പാദനം വർധിക്കുന്നത് കർഷകർക്ക് അധിക വരുമാന സാധ്യതകൾ സൃഷ്ടിക്കുമെന്നും സർക്കാർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
മുന്നിലുള്ള വെല്ലുവിളികൾ
എന്നാൽ ഇ100 വ്യാപകമാക്കുന്നതിന് നിരവധി വെല്ലുവിളികളും നിലനിൽക്കുന്നുണ്ട്. സാധാരണ പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ നേരിട്ട് ഇ100 ഉപയോഗിക്കാൻ അനുയോജ്യമല്ല. ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനങ്ങളിലും എൻജിൻ ഘടകങ്ങളിലും പ്രത്യേക മാറ്റങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.
കൂടാതെ രാജ്യവ്യാപകമായി ഇ100 വിതരണം ചെയ്യാൻ:
പ്രത്യേക ഇന്ധന പമ്പുകൾ സ്ഥാപിക്കണം.
നിലവിലെ പമ്പുകളിൽ പ്രത്യേക ഡിസ്പെൻസറുകൾ ഒരുക്കണം.
എഥനോൾ സംഭരിക്കുന്നതിന് പ്രത്യേക ടാങ്കുകൾ വേണം.
വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ഫ്ലെക്സ്-ഫ്യുവൽ സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ കൂടുതൽ നിക്ഷേപം നടത്തണം.
ഉപയോക്താക്കൾ എങ്ങനെ സ്വീകരിക്കും?
ഇ20 പെട്രോൾ നടപ്പിലാക്കിയ സമയത്ത് മൈലേജ് കുറയുന്നു, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ വർധിക്കുന്നു തുടങ്ങിയ പരാതികൾ ഉയർന്നിരുന്നു. അതിനാൽ പൂർണമായും എഥനോൾ അധിഷ്ഠിത ഇന്ധന സംവിധാനത്തിലേക്ക് രാജ്യം നീങ്ങുമ്പോൾ വാഹന ഉടമകൾ അത് എങ്ങനെ സ്വീകരിക്കും എന്നതും നിർണായക ഘടകമായിരിക്കും.
എന്തായാലും, ഇ100 ഇന്ധനത്തിന് നൽകിയ അംഗീകാരം ഇന്ത്യയുടെ ഊർജ്ജ സ്വയംപര്യാപ്തതയിലേക്കുള്ള മറ്റൊരു വലിയ ചുവടുവയ്പായാണ് വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നത്. ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ഇന്ധനങ്ങളോടുള്ള ആശ്രയം കുറയ്ക്കുകയും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ഇന്ധനങ്ങളുടെ ഉപയോഗം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന നീക്കമായാണ് ഇതിനെ കാണുന്നത്.
