ഇന്ത്യയിലെ വാഹന സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ പുതിയ അധ്യായത്തിന് തുടക്കമിട്ട് കേന്ദ്ര സർക്കാർ. സ്വയം ഓടുന്ന വാഹനങ്ങൾ (Self-Driving Vehicles), അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന അഡ്വാൻസ്ഡ് ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റങ്ങൾ (ADAS), വാഹനങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയ സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ വ്യാപക ഉപയോഗത്തിന് വഴിയൊരുക്കുന്ന സുപ്രധാന വിജ്ഞാപനമാണ് സർക്കാർ പുറത്തിറക്കിയത്.
പുതിയ തീരുമാനപ്രകാരം 5.9 ഗിഗാഹെർട്സും 77-81 ഗിഗാഹെർട്സ് ഫ്രീക്വൻസി ബാൻഡുകളും പരമ്പരാഗത വയർലെസ് ലൈസൻസിങ് നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഇതോടെ വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന അത്യാധുനിക റഡാർ, ആശയവിനിമയ സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ വിനിയോഗം കൂടുതൽ എളുപ്പമാകും.
ഇനി ലൈസൻസില്ലാതെ ആധുനിക വാഹന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ
കേന്ദ്ര സർക്കാരിന്റെ പുതിയ വിജ്ഞാപനമനുസരിച്ച് വാഹനങ്ങളിൽ സ്ഥാപിക്കുന്ന ഓൺ-ബോർഡ് യൂണിറ്റുകൾ (OBU), ഷോർട്ട്-റേഞ്ച് ഓട്ടോമോട്ടീവ് റഡാർ സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് ഇനി പ്രത്യേക വയർലെസ് ടെലിഗ്രാഫി ലൈസൻസ് ആവശ്യമില്ല. എന്നാൽ സർക്കാർ നിശ്ചയിച്ച സാങ്കേതിക മാനദണ്ഡങ്ങളും ഊർജ്ജ വികിരണ പരിധികളും പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്.ഇതോടെ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരത്തിലുള്ള സുരക്ഷാ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഇന്ത്യയിൽ വേഗത്തിൽ അവതരിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. അമേരിക്കയിലും യൂറോപ്പിലും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന നിരവധി സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ ഇനി ഇന്ത്യൻ വാഹനങ്ങളിലും ലഭ്യമാകുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ.
റോഡ് സുരക്ഷയ്ക്ക് വലിയ മുന്നേറ്റം
പുതിയ നയം റോഡ് സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിൽ നിർണായക പങ്കുവഹിക്കുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ. വാഹനങ്ങൾക്ക് ചുറ്റുമുള്ള സാഹചര്യങ്ങൾ റഡാർ ഉപയോഗിച്ച് തിരിച്ചറിയാനും അപകട സാധ്യതകൾ മുൻകൂട്ടി കണ്ടെത്തി ഡ്രൈവറെ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകാനും ഇത്തരം സംവിധാനങ്ങൾക്ക് കഴിയും.അടിയന്തര ബ്രേക്കിങ്, ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് നിരീക്ഷണം, ലെയ്ൻ കീപ്പിംഗ് അസിസ്റ്റൻസ്, അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ തുടങ്ങിയ ആധുനിക സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ കൂടുതൽ വ്യാപകമാകാൻ ഇതിലൂടെ സാധ്യത വർധിക്കും.
വാഹനങ്ങൾ തമ്മിൽ ആശയവിനിമയം നടത്തുന്ന V2X സംവിധാനം
വാഹനങ്ങളെ പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ‘വെഹിക്കിൾ-ടു-എവരിതിംഗ്’ (V2X) സാങ്കേതികവിദ്യ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുള്ള ചട്ടക്കൂട് രൂപപ്പെടുത്താനുള്ള നടപടികളും പുരോഗമിക്കുകയാണ്. ഇതിനായി ടെലികോം റെഗുലേറ്ററി അതോറിറ്റി പ്രത്യേക മാർഗനിർദേശങ്ങൾ തയ്യാറാക്കുന്ന ഘട്ടത്തിലാണ്.
ഈ സംവിധാനത്തിന്റെ ഭാഗമായി:
വാഹനങ്ങൾ തമ്മിൽ നേരിട്ട് വിവരങ്ങൾ കൈമാറാൻ കഴിയും.
റോഡരികിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന സ്മാർട്ട് യൂണിറ്റുകളുമായി വാഹനങ്ങൾ ആശയവിനിമയം നടത്തും.
അപകട മുന്നറിയിപ്പുകൾ തത്സമയം ലഭ്യമാകും.
ഗതാഗതക്കുരുക്ക് കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും.
സ്മാർട്ട് ട്രാഫിക് മാനേജ്മെന്റ് സംവിധാനങ്ങൾ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാകും.
സ്വയം ഓടുന്ന കാറുകളിലേക്കുള്ള ആദ്യ ചുവടുവയ്പ്
പുതിയ തീരുമാനം ഇന്ത്യയിൽ പൂർണമായും സ്വയം ഓടുന്ന കാറുകൾ ഉടൻ എത്തുമെന്ന് അർഥമാക്കുന്നില്ല. എന്നാൽ അതിലേക്കുള്ള അടിസ്ഥാന സാങ്കേതിക സൗകര്യങ്ങൾ ഒരുക്കുന്ന നിർണായക നീക്കമായാണ് ഇത് വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നത്.സെല്ലുലാർ V2X സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് സർക്കാർ തത്വത്തിൽ അംഗീകാരം നൽകിയതോടെ, ഭാവിയിൽ വാഹനങ്ങൾ റോഡിലെ മറ്റ് വാഹനങ്ങളുമായും ട്രാഫിക് സംവിധാനങ്ങളുമായും തത്സമയം ആശയവിനിമയം നടത്തി കൂടുതൽ സുരക്ഷിതവും കാര്യക്ഷമവുമായി യാത്ര സാധ്യമാക്കുന്ന കാലഘട്ടത്തിലേക്കാണ് ഇന്ത്യ മുന്നേറുന്നത്.
റോഡ് സുരക്ഷ വർധിപ്പിക്കുക, അപകടങ്ങൾ കുറയ്ക്കുക, ഗതാഗതക്കുരുക്ക് നിയന്ത്രിക്കുക, സ്മാർട്ട് ട്രാൻസ്പോർട്ട് സംവിധാനങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുക എന്നിവ ലക്ഷ്യമിട്ട് കേന്ദ്ര സർക്കാർ സ്വീകരിച്ച ഈ തീരുമാനം ഇന്ത്യൻ വാഹന വ്യവസായത്തിന്റെ ഭാവിയെ തന്നെ മാറ്റിമറിക്കാൻ സാധ്യതയുള്ളതായി വിദഗ്ധർ വിലയിരുത്തുന്നു.
