ഏപ്രിൽ 8-ന് പുറത്തിറക്കിയ CAFE 3 കരട് മാനദണ്ഡങ്ങളെ രാജ്യത്തെ വാഹന വ്യവസായം ഐകകണ്ഠ്യേന സ്വാഗതം ചെയ്തു. വ്യാഴാഴ്ച ഊർജ മന്ത്രാലയവുമായി നടന്ന കൂടിക്കാഴ്ചയിലാണ് വാഹന നിർമാതാക്കളുടെ സംഘടനയായ SIAM (സൊസൈറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്ച്ചറേഴ്സ്) അവരുടെ നിലപാട് വ്യക്തമാക്കിയത്. ലക്ഷ്യങ്ങൾ വെല്ലുവിളിയുള്ളതാണെങ്കിലും, അവ നടപ്പാക്കുന്നതിൽ സർക്കാരിന്റെ സൗകര്യപ്രദമായ സമീപനം വ്യവസായത്തിന് ആശ്വാസകരമാണെന്ന് സിയാം അറിയിച്ചു.
പുതിയ CAFE 3 മാനദണ്ഡങ്ങൾ പ്രകാരം സാങ്കേതിക നവീകരണങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിലും ഉൽപ്പാദന തന്ത്രങ്ങൾ രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിലും കമ്പനികൾക്ക് കൂടുതൽ ഇളവുകൾ ലഭിക്കും. ഒരേ വിഭാഗത്തിലുള്ള വിവിധ കമ്പനികൾക്ക് അവരുടെ ഇന്ധനക്ഷമതയുടെ ശരാശരി കൂട്ടിച്ചേർത്ത് കണക്കാക്കാനാകും. കൂടാതെ, ലക്ഷ്യത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ ഇന്ധനക്ഷമത കൈവരിക്കുന്ന കമ്പനികളിൽ നിന്ന് മറ്റ് കമ്പനികൾക്ക് ക്രെഡിറ്റുകൾ വാങ്ങാനുള്ള സംവിധാനവും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.വ്യവസായത്തിന് ചില പ്രത്യേക ആവശ്യങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നാലും പൊതുവായ വിഷയങ്ങളിൽ സർക്കാരുമായി അഭിപ്രായ വ്യത്യാസങ്ങളില്ലെന്ന് സിയാം പ്രസിഡന്റ് ശൈലേഷ് ചന്ദ്ര വ്യക്തമാക്കി. കരട് മാനദണ്ഡങ്ങൾ വേഗത്തിൽ വിജ്ഞാപനം ചെയ്യണമെന്ന് അദ്ദേഹം ആവശ്യപ്പെട്ടു. അതുവഴി നിർമാതാക്കൾക്ക് ആവശ്യമായ മാറ്റങ്ങൾ നടപ്പാക്കുകയും നിശ്ചിത സമയപരിധിക്കുള്ളിൽ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുകയും ചെയ്യാൻ സാധിക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
ഒരു വാഹന നിർമാതാവ് ഒരു വർഷം നിർമ്മിച്ച് വിൽക്കുന്ന എല്ലാ യാത്രാ വാഹനങ്ങളുടെയും ശരാശരി ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിനും കാർബൺ ഡൈഓക്സൈഡ് പുറന്തള്ളലിനും പരിധി നിശ്ചയിക്കുന്നതാണ് CAFE മാനദണ്ഡങ്ങൾ. കാലക്രമേണ ഈ പരിധി കൂടുതൽ കർശനമാക്കി വരുന്നു. ആദ്യഘട്ടത്തിൽ കിലോമീറ്ററിന് 130 ഗ്രാം ആയിരുന്ന പരിധി രണ്ടാം ഘട്ടത്തിൽ 113 ഗ്രാമായി കുറഞ്ഞു. ഇപ്പോൾ നിർദ്ദേശിച്ചിരിക്കുന്ന മൂന്നാം ഘട്ടത്തിൽ 2032 സാമ്പത്തിക വർഷത്തോടെ ഇത് കിലോമീറ്ററിന് 78.9 ഗ്രാം എന്ന നിലയിലേക്ക് ചുരുക്കാനാണ് ലക്ഷ്യം.
മാരുതി സുസുക്കി, ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ്, മഹീന്ദ്ര, മെഴ്സിഡീസ്-ബെൻസ്, ജെഎസ്ഡബ്ല്യു തുടങ്ങിയ പ്രമുഖ കമ്പനികളുടെ പ്രതിനിധികൾ യോഗത്തിൽ പങ്കെടുത്തു. ഊർജ മന്ത്രാലയം, റോഡ് ഗതാഗത-ദേശീയപാത മന്ത്രാലയം, ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രീസ് മന്ത്രാലയം, പെട്രോളിയം-പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രാലയം എന്നിവിടങ്ങളിലെ ഉന്നത ഉദ്യോഗസ്ഥരും ചർച്ചയിൽ പങ്കാളികളായി.ചെറിയ കാറുകൾക്ക് കൂടുതൽ ഇളവുകൾ നൽകണമെന്ന് മാരുതി സുസുക്കി ആവശ്യപ്പെട്ടപ്പോൾ, വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ക്രെഡിറ്റ് അനുവദിക്കണമെന്ന് ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സും മഹീന്ദ്രയും ആവശ്യപ്പെട്ടു. എന്നാൽ ഈ ആവശ്യങ്ങൾ സർക്കാർ അംഗീകരിച്ചില്ല. നിലവിലെ കരട് പ്രകാരം ചെറിയ കാറുകൾക്ക് കിലോമീറ്ററിന് ഏകദേശം 13 ഗ്രാം കാർബൺ ഡൈഓക്സൈഡ് ഇളവ് നൽകിയിട്ടുണ്ട്. വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾക്ക് അനുവദിച്ചിട്ടുള്ള മൂന്ന് ‘സൂപ്പർ ക്രെഡിറ്റുകൾ’ തുടരുമെന്നും മന്ത്രാലയം വ്യക്തമാക്കി.
2028-30 കാലയളവിൽ ലഭിക്കുന്ന അധിക ക്രെഡിറ്റുകൾ 2031-32 വരെ മാറ്റി ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കണമെന്ന് നിർമാതാക്കൾ ആവശ്യപ്പെട്ടു. ഇത് CAFE 3 മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കാൻ സഹായകരമാകുമെന്ന് അവർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. കൂടിക്കാഴ്ചയിൽ എഥനോൾ 25 ശതമാനം കലർന്ന പെട്രോൾ (E25) ഉപയോഗത്തിലേക്ക് മാറാൻ തയ്യാറെടുക്കണമെന്ന് ഊർജ മന്ത്രാലയം നിർദേശിച്ചു. അടുത്ത മാസങ്ങളിൽ ഇത് നിർബന്ധമാക്കുന്ന ഉത്തരവ് വരാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്നും, അതിനുമുമ്പ് തന്നെ വ്യവസായം സജ്ജമാകണമെന്നും മന്ത്രാലയം അറിയിച്ചു.
