ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ട്രാൻസ്ഷിപ്മെന്റ് ഹബ്ബായി മാറാനുള്ള നിർണായക ഘട്ടത്തിലേക്ക് കടന്നിരിക്കുകയാണ് വിഴിഞ്ഞം രാജ്യാന്തര തുറമുഖം. അടുത്ത മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ നിലവിലെ ശേഷിയുടെ അഞ്ചിരട്ടി കണ്ടെയ്നർ കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള കഴിവ് തുറമുഖം കൈവരിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ.
₹10,000 കോടി രൂപ ചെലവഴിച്ച് നടപ്പാക്കുന്ന രണ്ടാംഘട്ട വികസനം 2028-ൽ പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ, വാർഷിക കണ്ടെയ്നർ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ ശേഷി നിലവിലെ 10 ലക്ഷം TEU-യിൽ നിന്ന് 50 ലക്ഷം TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) ആയി ഉയരും. ആദ്യ എസ്റ്റിമേറ്റിനെക്കാൾ കൂടുതൽ നിക്ഷേപം ഈ ഘട്ടത്തിൽ വിഴിഞ്ഞത്ത് വരുമെന്ന് അധികൃതർ വ്യക്തമാക്കുന്നു.24ന് ഔദ്യോഗിക ഉദ്ഘാടനം നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, 2025 നവംബർ മുതൽ തന്നെ രണ്ടാംഘട്ട നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചിരുന്നു.
കയറ്റുമതി–ഇറക്കുമതി കേന്ദ്രമായി വിഴിഞ്ഞം
രണ്ടാംഘട്ട വികസനം പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ വിഴിഞ്ഞം ഒരു സാധാരണ കണ്ടെയ്നർ ടെർമിനലിൽ നിന്ന് സമ്പൂർണ കയറ്റുമതി–ഇറക്കുമതി ഹബ്ബായി മാറും. ഇതിനാവശ്യമായ കസ്റ്റംസ് അനുമതികൾ അവസാനഘട്ടത്തിലാണെന്നും, ഒരു മാസത്തിനുള്ളിൽ ലഭ്യമാകുമെന്നുമാണ് പ്രതീക്ഷ.
ഇത് പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്നതോടെ:
• രാജ്യത്തേക്ക് വരുന്ന ഇറക്കുമതി കണ്ടെയ്നറുകൾ നേരിട്ട് വിഴിഞ്ഞത്ത് കൈകാര്യം ചെയ്യാനും
• ഇവിടെ നിന്ന് കണ്ടെയ്നറുകൾ കയറ്റുമതി ചെയ്യാനും
• റോഡ് മാർഗമുള്ള കണ്ടെയ്നർ നീക്കവും സാധ്യമാകും
കൂടാതെ, ക്രൂസ് ടെർമിനൽ ആരംഭിക്കുന്നതോടെ വൻകിട യാത്രാ കപ്പലുകൾക്കും വിഴിഞ്ഞത്ത് അടുപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ഇത് കേരളത്തിന്റെ ടൂറിസം മേഖലയ്ക്ക് വലിയ ഉണർവ് നൽകുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ.
ലിക്വിഡ് ടെർമിനലിലൂടെ നികുതി വരുമാനം ഉയരും
രണ്ടാംഘട്ടത്തിലെ പ്രധാന ആകർഷണങ്ങളിലൊന്നാണ് ലിക്വിഡ് ടെർമിനൽ. ഇത് പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ, ദീർഘദൂര യാത്രകളിലുള്ള വൻകപ്പലുകൾക്ക് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാനുള്ള പ്രധാന കേന്ദ്രമായി വിഴിഞ്ഞം മാറും. നിലവിൽ ഇത്തരം സൗകര്യം ഇന്ത്യയിലെ വളരെ കുറച്ച് തുറമുഖങ്ങളിൽ മാത്രമേ ഉള്ളൂ.
തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യ–യൂറോപ്പ് രാജ്യാന്തര കപ്പൽപാതയ്ക്ക് സമീപമുള്ള തന്ത്രപ്രധാന സ്ഥാനം വിഴിഞ്ഞത്തിന് വലിയ മുൻതൂക്കം നൽകും. ഇതുവഴി കൂടുതൽ കപ്പലുകൾ തുറമുഖത്തെ ആശ്രയിക്കാനും, സംസ്ഥാനത്തിന്റെ നികുതി വരുമാനം ഗണ്യമായി ഉയരാനും സാധ്യതയുണ്ട്.
അധിക ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കേണ്ടതില്ല
രണ്ടാംഘട്ട വികസനത്തിന്റെ മറ്റൊരു പ്രധാന സവിശേഷത അധിക ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കേണ്ടതില്ല എന്നതാണ്. ഏകദേശം 55 ഹെക്ടർ ഭൂമി കടൽ നികത്തിയാണ് വികസനം നടത്തുന്നത്.
• കണ്ടെയ്നർ യാഡിലെ സംഭരണശേഷി 35,000ൽ നിന്ന് ഒരു ലക്ഷമായി ഉയരും
• ആകെ 100 ക്രെയിനുകൾ പ്രവർത്തിക്കും
o 30 ഷിപ്-ടു-ഷോർ ക്രെയിനുകൾ
o 70 യാഡ് ക്രെയിനുകൾ
• 800 മീറ്റർ ബെർത്ത് നീളം 2 കിലോമീറ്ററാക്കി വർധിപ്പിക്കും
ഇതോടെ ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ സ്ട്രെയ്റ്റ് ബെർത്ത് തുറമുഖമായി വിഴിഞ്ഞം മാറും. ഒരേസമയം നാല് മദർഷിപ്പുകൾക്ക് ചരക്കു കൈമാറ്റം നടത്താൻ കഴിയുന്ന അപൂർവ ശേഷിയാണിത്.
പുലിമുട്ടിന്റെ നീളം 4 കിലോമീറ്ററാക്കി വർധിപ്പിക്കുന്നതും പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമാണ്.
തൊഴിലും ലോജിസ്റ്റിക്സും വളരും
പുതിയ ഷിപ്പിങ് കമ്പനികളും ലോജിസ്റ്റിക് സ്ഥാപനങ്ങളും വിഴിഞ്ഞം കേന്ദ്രമാക്കി പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കുന്നതോടെ, നേരിട്ടും പരോക്ഷമായും വലിയ തൊഴിൽ അവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടും. ദക്ഷിണേഷ്യയിലെ ലോജിസ്റ്റിക് ഹബ്ബായി വിഴിഞ്ഞം മാറുന്നതോടെ, കേരളത്തിന്റെ സാമ്പത്തിക ഭൂപടത്തിൽ തുറമുഖം നിർണായക സ്ഥാനത്തേക്കുയരും.
